스타베이스 수리 진행 중

지난달 Booster 7호와 Ship 24호의 극적인 발사에 이어 궤도 발사장과 탱크 팜의 수리가 빠른 속도로 진행되고 있습니다. 생산 현장에서는 여러 척의 함선이 다양한 준비 단계에 있으며, Booster 9를 통해 다음 함선이 출시될 예정입니다.

선박 25~29호가 운용 중이며, 전자는 Masseys 테스트 현장에서 저온 교정을 받고 있으며, 후자는 현재 High Bay에 쌓여 있습니다.다음 출시에 앞서 수리:

OLM(궤도 발사대)과 작업자 접근을 위한 계단 세트에 비계가 설치되었습니다. OLM의 높이는 70피트가 넘으므로 비계는 배관 통로, 전자 제품, 기타 품목 등을 수리하는 작업자를 보호합니다.

손상된 철근, 콘크리트 및 흙을 제거하는 등 OLM 기초 토공사도 진행 중입니다. 또한 추가 작업을 위한 길을 준비하기 위해 새로운 흙을 붓고 있습니다. 이것은 앞으로 몇 주 안에 추가될 강판의 "샌드위치"와 홍수 시스템을 위한 길을 준비할 것입니다.

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OLM의 부스터 신속 분리(QD) 피팅도 작업 중입니다. 배관을 보호하기 위해 파이프에 덮개를 씌우고 있습니다.

구어적으로 "댄스 플로어"와 "타코 스탠드"라고 불리는 플랫폼은 건설 현장을 덜 어수선하게 유지하기 위해 발사 장소로 옮겨졌습니다. 이러한 플랫폼은 출시 준비 작업을 지원하는 데 사용됩니다.

탱크 팜도 수리 중이며, 수직 탱크에 배치된 흰색 탱크 껍질 중 하나에 구멍이 하나 이상 패치된 것으로 보입니다. 이 탱크는 Starship 건설과 유사한 건설 기술을 사용하여 원래의 높은 베이에서 제작되었습니다.

SpaceX는 이러한 탱크를 발사대 잔해로부터 더 잘 보호할 수 있는 수평 "핫도그" 모양의 탱크로 교체할 예정입니다. 액체메탄을 저장하기 위한 수직형 탱크는 지난해 목적에 더 적합한 수평형 탱크로 교체됐다.

OLM 및 탱크 팜 수리가 계속되는 동안 일부 향후 선박 및 Booster 11에 대한 작업도 수행되었습니다. Ship 28은 현재 상대적으로 발전된 건조 단계에 있으며 Ship 29의 기수 부분도 최근에 확인되었습니다. Ship 28과 마찬가지로 Ship 29에는 재진입 테스트에 필요한 타일과 핀이 있습니다.

선박 28은 선박 29를 위한 공간을 만들기 위해 원래 "하이 베이"의 측면으로 이동되었습니다.

Ship 29의 노즈콘은 페이로드 섹션에 용접되었으므로 최소한 Starlink v2 위성의 테스트 배치에 사용될 수 있습니다. 그러나 첫 번째 페이로드 배치 비행이 언제 발생할지는 아직 알 수 없습니다.

베이의 새로운 부스터와 선박 - Nic(@NicAnsuini)을 통해

부스터 11은 첫 번째 "메가 베이"에 조립되는 것으로 보이며 액체 산소 탱크는 차량의 랩터 엔진용 마운팅을 포함하는 추력 퍽과 짝을 이룹니다.

부스터 9가 다음으로 비행할 예정이지만, 부스터 11이 꽤 짧은 시간 안에 뒤따를 수 있습니다. 두 부스터 모두 지난달에 비행한 Booster 7에 비해 많은 개선이 이루어졌습니다.

이전 Masseys 사격장에서 테스트 장소로 바뀐 Ship 25는 성공적인 저온 방지 테스트를 거쳤습니다. 25번 선박은 멕시코 만 바닥에 조각난 채 누워 있는 24번 선박의 자매선으로, 동일한 기준에 따라 건조되었습니다.

타일과 핀이 장착된 25번 선박은 광범위한 테스트를 거쳤으며 28번이나 29번 선박보다 비행 준비 상태에 더 가까운 것으로 보이지만 작년에 건조되었습니다. 결과적으로 SpaceX는 지난 달 발사에서 얻은 학습과 설계 개선을 통해 최신 Starship을 사용하기를 원할 수 있습니다.

타일이나 지느러미가 장착되지 않은 선박 26호는 "로켓 가든" 보관 장소 아래에 랩터 스탠드가 있는 것으로 나타났습니다. 차량에 대한 일부 준비가 완료된 것으로 보이며 다음 비행으로 선택될 가능성은 여전히 ​​​​있습니다. 선박 26과 유사한 장비를 갖춘 선박 27도 보관 구역에 있으며 여전히 향후 비행을 준비할 수 있습니다.